稀有金属材料科学与工程（稀有金属材料与工程怎么样？）

稀有金属材料与工程怎么样？

稀有金属材料与工程的中文期刊很不错，月刊，由中国有色金属学会、中国材料研究学会及西北有色金属研究院主办，中国科学技术协会主管，Elsevier和科学出版社共同出版。其为学报刊教载稀有金属及先进材料的研究、开发、生产、应用的科研成果，涉及钛、难熔金属、贵金属、稀散金属、稀土金属以及超导材料、陶瓷材料、磁性材料、生物材料、复合材料等。

根据2018年8月《稀有金属材料与工程》官网显示，学报编委会拥有1位主编、1位副主编、55位编委。 根据2018年8月25日中国知网显示，《稀有金属材料与工程》总下载次数2430258次，总被引次数84106次，（2017版）复合影响因子为0.719、（2017版）综合影响因子为0.480。根据2018年8月25日万方数据知识服务平台显示，《稀有金属材料与工程》载文量为7994篇、被引量为51643次、下载量为1204033次；2017年影响因子为0.63。

稀有金属材料与工程是几区？

4区。

主办单位：

中国有色金属学会;中国材料研究学会;西北有色金属研究院

国际刊号：

1002-185X

国内刊号：

61-1154/TG

出版地方：

陕西

邮发代号：

52-172

创刊时间：

1970

发行周期：

月刊

期刊开本：

A4

审稿速度：

1-3个月

主编：

张平祥

什么稀有金属可以造飞机材料？

飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。

1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。

2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。

3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。

4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。

飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。

我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。

钛合金按用途可分为：耐热合金、高强合金、耐蚀合金(钛-钼，钛-钯合金等)、低温合金以及特殊功能合金(钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金)等。

尽管钛及其合金应用的历史不长，但由于它那超众的性能，已经获得了多个光荣称号。首先荣获的称号就是“空间金属”。它重量轻、强度大又耐高温，特别适于制造飞机和各种航天器。目前世界上生产的钛及钛合金，大约有四分之三都用于航空航天工业。许多原来用铝合金的部件，都改用了钛合金。